長榮一日填息 法說聚焦

長榮一日填息 法說聚焦

長榮去年EPS爲5.06元,18日除息2.4866元,早盤略微貼息後立即展開填息走勢,終場大漲12元,收在136元,一日完成填息。籌碼上,外資18日回補長榮1.95萬張,投信則連四個交易日買超。

法人提前逢低迴補,是否與長榮20日(週五)即將舉辦第三季實體法說會提前佈局,值得關注。

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長榮20日法說會將由總經理謝惠全親自主持,將詳細迴應法人的提問,市場法人聚焦三大方向。一、大陸及歐美地區塞港情況。二、第四季運價看法及第三爲2022年產業概況。

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關於塞港部分,法人指出,因大陸對新冠肺炎疫情采取零容政策,只要一人確診染疫將全面停工,日前寧波舟山港碼頭工人一人染疫,寧波舟山港梅山碼頭自11日起已暫停服務,直到另行通知才得以恢復。據瞭解,CMA及赫伯羅特、COSCO等航商已不停靠,改往其他港口卸貨,轉由內陸運輸,使得大陸各港口作業流程緩慢,塞港情況嚴重。

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此外,美國西岸及東岸也持續塞港,依據seaexplorer最新統計,全球共有396艘貨櫃輪等着進港口卸貨,因此歐美零售業者爲了能順利在年底趕上消費旺季,已提前下訂單,讓第三季運價更旺。

至於第四季運價部分,法人認爲,因第四季爲傳統淡季,今年塞港狀況嚴峻,運價是否有撐將是關注焦點。目前法人估計第四季運價將季減一成,但業者指出,一切都需等到當時狀況而定。

市場最關注2022年海運業前景,多數法人預估長榮2022年每股盈餘(EPS)會低於今年,營運及獲利高峰在今年第三季。如外資匯豐證券(HSBC)估長榮今年EPS爲38.12元、2022年21元、2023年9.71元。

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