鋰價過去一年暴跌超過八成 主要是這個原因

鋰價過去一年暴跌超過八成 主要是這個原因

鋰金屬價格過去一年暴跌超過八成,主因是中國大陸電動車需求放緩,導致市場供過於求。美聯社

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由於中國大陸電動車需求放緩,鋰金屬價格過去一年暴跌超過八成,導致鋰礦業者紛紛削減成本和縮小擴產計劃。

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英國金融時報(FT)報導,據數據公司Benchmark Mineral Intelligence數據,鋰金屬價格過去一年已下跌逾80%至每噸13,200美元,觸及2020年來低點,主因是市場供過於求。

這個結果已迫使澳洲爲主的礦商開始限制產量,該國生產全球40%鋰礦,電動車需求的放緩使供應鏈上還有許多半加工的材料庫存。

報價機構Fastmarkets大宗商品市場研究主管亞當斯表示:「我們正在度過一段太短時間內有太多新計劃啓動的時期;我們已開始看到一些廠商改變主意。」

雖然鋰價尚未跌到2019~2020年一度每噸約6,000美元的低點,但目前許多廠商的獲利能力已經緊繃。

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高盛預估,今年碳酸鋰將會供應過剩20萬噸,或相當於全球需求的17%,需要「大幅削減供應」來平衡市場。

全球最大電動車市場中國大陸的電動車銷售已呈現降溫,車廠警告,不賺錢的電動車款可能爆發削價競爭的「大屠殺」。

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雖然純電動車在大陸的銷售2022年暴增84%至540萬輛,但據大陸官方初步數據,2023年的銷售成長率可能只有25%。

不過,分析師也預測,大陸可能利用這波市況低迷來擴大自身市佔率,並策略性支配全球鋰市場。

陸廠贛鋒鋰業上週與澳洲鋰業巨擘Pilbara達成協議,未來三年將增購近一倍的鋰輝石精礦,以用來提煉鋰金屬。

亞當斯表示:「大陸將把這波價格下跌視爲拿下更多市場所有權的機會。如果你有關注鋰價在2021和2022年的大漲,大陸已成功做到快速反應。」

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